Описание
Доброго времени суток, дорогие мамочки!
Предлагаю Вам гениальнейшее изобретение для путешествия с ребенком (или несколькими:)) поездом - ж/д манеж!
Манежи российского производителя "Дорманеж", адрес производства - Москва, Волгоградский проспект, 18.
Официальный сайт - http://dormanezh.ru/
С манежами от "Дорманеж" Вы можете быть абсолютно спокойны за свое чадо, потому что:
- манеж закрывается с четырех сторон - малыш никак не сможет вылезти без Вашей помощи;
- четвертая стенка на двух молниях, можно лечь рядом с ребенком, если их расстегнуть;
- материалы, из которых изготовлен манеж, очень крепкие - выдерживают нагрузки до 90 кг;
- манеж оснащен специальной шторкой, которая защитит от сквозняков и кондиционера, а также прямого солнечного света во время сна.
К тому же это просто отличный домик и личное пространство для игр! Со стороны головы расположены кармашки для игрушек и всякой мелочи.
Очень удобен для малышей на ГВ, а особенно для их мамочек:)
Манеж легко закрепляется, мама может справиться с этим сама.
Можно положить сразу двоих детей на одну полку, либо спать вместе с малышом.
Стирается в обычной стиральной машинке.
Более 6000 малышей и их родителей уже оценили все преимущества манежей "Дорманеж".
За качество ручаюсь лично - мы сами пользуемся таким уже год! Очень довольны - и я, и ребенок:) На дальнюю дорогу покупала дочери отдельную полку, а сама спокойно спала на соседней. На более близкие расстояния спали вместе, и, надо сказать, отлично помещались - за счет того, что маме или ребенку можно без опаски опереться на стенку манежа. И очень удобно, что есть возможность спокойно отлучиться на пару минут, пока малышка спит:)
А теперь самое главное - почему Вам стоит заказать манеж именно здесь? Да потому что это просто ДЕШЕВЛЕ! Сотрудничая напрямую с производителем, я буду организовывать для Вас оптовую закупку с минимальной (по нынешним рыночным ценам на манежи) наценкой. К тому же те, кто выберут самовывоз из Всеволожска, заберут свой заказ абсолютно бесплатно! Да и для петербуржцев и жителей других районов области цена доставки будет минимальной. Вы сами можете сравнить цену манежа и доставки здесь и на сайте производителя.
О том, как заказать чудо-изобретение, читайте в теме группы "Как сделать заказ".
О доставке - в теме "Доставка".
Ну что, едем поездом?:)
Приятных Вам покупок!
![ВЕЛОМАСТЕРСКАЯ Ксении Град [Хабаровск]. Качественный сервис за невысокую цену!
Устранение поломок, настройка и сборка велосипедов различных марок и классов. Так же ремонтирую самокаты, и другую безмоторную технику.
Спец инструменты в наличии.
тел 76‒26‒23
whats app 89146963707
Мастер о себе.
Я занимаюсь велосипедами с 5 лет. Все девочки играли с куклами, а я собирала двухколесных коней из хлама, который годился только на выброс, поскольку росла в небогатой семье, в поселке, и родители не могли себе позволить растратиться на велосипед. Еще до школы я уже умела клепать цепи без съемников, перебирать втулки и менять подшипники в каретке. Когда родители меня покинули и я попала в детский дом, я уже зарабатывала ремонтом простых велосипедов себе на сотовую связь и сладости.
Шло время, я росла и поехала в город учиться. Но велосипеды всегда были рядом со мной. В городе, помимо ремонта, я занялась велоспортом (даунхиллом и эндуро). Благодаря спорту я узнала о новых стандартах вело индустрии. За пару лет тренировок и участия в соревнованиях я сменила и собрала для себя не один велосипед. На всех своих конях я занимала призовые места, даже на самых простых хардтейлах.
Теперь я готова помочь Вам. будь то комфортная прогулка по городу или же подготовка к спортивному мероприятию.](https://sun1-92.userapi.com/s/v1/ig2/fJIEX910x-zFIX1EiQXmcgdVf_qiZVTrEoyRoeTjQCnXJnMENx6ZAmaZJ37VCf0vodc5-gaffX6ICkRkn79uU0Lo.jpg?quality=96&crop=108,108,1912,1912&as=32x32,48x48,72x72,108x108,160x160,240x240,360x360,480x480,540x540,640x640,720x720,1080x1080,1280x1280,1440x1440&ava=1&cs=480x480 "ВЕЛОМАСТЕРСКАЯ Ксении Град [Хабаровск]. Качественный сервис за невысокую цену!
Устранение поломок, настройка и сборка велосипедов различных марок и классов. Так же ремонтирую самокаты, и другую безмоторную технику.
Спец инструменты в наличии.
тел 76‒26‒23
whats app 89146963707
Мастер о себе.
Я занимаюсь велосипедами с 5 лет. Все девочки играли с куклами, а я собирала двухколесных коней из хлама, который годился только на выброс, поскольку росла в небогатой семье, в поселке, и родители не могли себе позволить растратиться на велосипед. Еще до школы я уже умела клепать цепи без съемников, перебирать втулки и менять подшипники в каретке. Когда родители меня покинули и я попала в детский дом, я уже зарабатывала ремонтом простых велосипедов себе на сотовую связь и сладости.
Шло время, я росла и поехала в город учиться. Но велосипеды всегда были рядом со мной. В городе, помимо ремонта, я занялась велоспортом (даунхиллом и эндуро). Благодаря спорту я узнала о новых стандартах вело индустрии. За пару лет тренировок и участия в соревнованиях я сменила и собрала для себя не один велосипед. На всех своих конях я занимала призовые места, даже на самых простых хардтейлах.
Теперь я готова помочь Вам. будь то комфортная прогулка по городу или же подготовка к спортивному мероприятию.")
![[Bike trials]. Цель проекта: развитие велоспорта в Самарской области, путём предоставления самой свежей и актуальной информации о чемпионатах, мероприятиях.
История велотриала, или триальщики (trialsin) в Испании, или велотриальщики (cyclotrials) в Англии, - началось это в Америке. Eddy Kessler (Эдди Кесслер), Чемпион Техаса по мототриалу, в середине 70-х был организатором четырех национальных чемпионатов. Именно он предложил участникам соревнований тренироваться на велосипедах. Постепенно Eddy стал организовывать локальные соревнования по велотриалу и в 1980 национальный Чемпионат Соединенных Штатов в Амарилло выиграл Steve McNeal из Алабамы.
В 1981 Национальный Чемпионат прошел в штате Канзасе и в этом же году Eddy опубликовал 12-страничное издание по велотриалу, в котором упоминается, что немцы одними из первых попытались приспособить велосипед для преодоления различных препятствий. По данным Eddy это произошло примерно в 1974 году.
В 1980 году в Испании Pedro Pi (Педро Пи), профессиональный райдер Montesa, начал trialsin. Pedro также разработал 20-дюймовый Montesa - первый велосипед для триала, который позже развился в Monty. Его сын, Ot Pi (От Пи), позже ставший чемпионом многих Мировых Первенств по триалу стал самым известным Bike Trials Ambassador - человеком, для которого триал - это вся его жизнь.
И, наконец, в 1981 году BBC использовали кадры о велотриале в детской спортивной передаче фильме Stopwatch. Это было самое начало и отсюда берет свою историю весь мировой велотриал. Первое время в Америке звездой триала был Kevin Norton (Кевин Нортон) из Калифорнии. Kevin легко выиграл два Национальных Первенства NORBA проведенными в Durango, штат Colorado в 1985 и 1986 и он был первый американец, который участвовал в Мировом Чемпионате, проходившем в Европе. Европейцы были феноменальные райдеры и их соревнования были настолько трудными, что Norton постоянно проигрывал. Kevin возвращался в Штаты с новой техникой и под его влиянием стала формироваться американская школа триала. Он регулярно писал о соревнованиях в многочисленные веложурналы, а также разработал в Kuwahara велосипед для триала и создал специальную модель шин IRC. 19-летний Ryan Young (Райан Янг) стал вторым в Durango в 1986, причем это были его первые соревнования! Потрясающая техника Райана - баланс, движения и великолепный уровень вызывали вопли восхищения у толпы зрителей, следующих за ним по трассам. Его вытянутый и высокий велосипед из полированного алюминия с трехкоронковой алюминиевой вилкой, 26 передним и 24 задним колесами, с барабанными тормозами назывался Maverick XT, уникальное создание ручной работы Bill Grapevine (Билл Грапевин), пионера мототриала из Leon, штат Канзас. Он же сопровождал Райана на соревнованиях на которых ими и было продемонстрировано окончательное слияние технологии мотоцикл-велосипед. Протеже Райана в то время стал будущий неоднократный призер NORBA 14-летний Marc Brooks (Марк Брукс).
В 1987 Ot Pi (От Пи), неоднократный Чемпион Мира из Испании, потратил несколько недель на демонстрацию своей школы триала в США, после чего в Америке довольно долго не спадал культ популярности европейской школы. Протеже Ot Pi в тот момент: Andy Grayson (Энди Грэйсон) в Калифорнии, Marc Brooks (Марк Брукс) в Пенсильвании и Том McNeal (Том МакНил) в Алабаме. Эти райдеры продолжили распространение школы Ot Pi в Национальном Финале NORBA в 1987 году.](https://sun9-2.userapi.com/impf/c10420/g26594724/d_1c22caf9.jpg?quality=96&as=32x32,48x48,72x72&sign=c26877cc5041384f0233fe9c2cce6ffa&u=nMuyKHL4CpyhgBBPmFPYzepX9VxZUMwphDlFPFq3PsI&cs=480x480 "[Bike trials]. Цель проекта: развитие велоспорта в Самарской области, путём предоставления самой свежей и актуальной информации о чемпионатах, мероприятиях.
История велотриала, или триальщики (trialsin) в Испании, или велотриальщики (cyclotrials) в Англии, - началось это в Америке. Eddy Kessler (Эдди Кесслер), Чемпион Техаса по мототриалу, в середине 70-х был организатором четырех национальных чемпионатов. Именно он предложил участникам соревнований тренироваться на велосипедах. Постепенно Eddy стал организовывать локальные соревнования по велотриалу и в 1980 национальный Чемпионат Соединенных Штатов в Амарилло выиграл Steve McNeal из Алабамы.
В 1981 Национальный Чемпионат прошел в штате Канзасе и в этом же году Eddy опубликовал 12-страничное издание по велотриалу, в котором упоминается, что немцы одними из первых попытались приспособить велосипед для преодоления различных препятствий. По данным Eddy это произошло примерно в 1974 году.
В 1980 году в Испании Pedro Pi (Педро Пи), профессиональный райдер Montesa, начал trialsin. Pedro также разработал 20-дюймовый Montesa - первый велосипед для триала, который позже развился в Monty. Его сын, Ot Pi (От Пи), позже ставший чемпионом многих Мировых Первенств по триалу стал самым известным Bike Trials Ambassador - человеком, для которого триал - это вся его жизнь.
И, наконец, в 1981 году BBC использовали кадры о велотриале в детской спортивной передаче фильме Stopwatch. Это было самое начало и отсюда берет свою историю весь мировой велотриал. Первое время в Америке звездой триала был Kevin Norton (Кевин Нортон) из Калифорнии. Kevin легко выиграл два Национальных Первенства NORBA проведенными в Durango, штат Colorado в 1985 и 1986 и он был первый американец, который участвовал в Мировом Чемпионате, проходившем в Европе. Европейцы были феноменальные райдеры и их соревнования были настолько трудными, что Norton постоянно проигрывал. Kevin возвращался в Штаты с новой техникой и под его влиянием стала формироваться американская школа триала. Он регулярно писал о соревнованиях в многочисленные веложурналы, а также разработал в Kuwahara велосипед для триала и создал специальную модель шин IRC. 19-летний Ryan Young (Райан Янг) стал вторым в Durango в 1986, причем это были его первые соревнования! Потрясающая техника Райана - баланс, движения и великолепный уровень вызывали вопли восхищения у толпы зрителей, следующих за ним по трассам. Его вытянутый и высокий велосипед из полированного алюминия с трехкоронковой алюминиевой вилкой, 26 передним и 24 задним колесами, с барабанными тормозами назывался Maverick XT, уникальное создание ручной работы Bill Grapevine (Билл Грапевин), пионера мототриала из Leon, штат Канзас. Он же сопровождал Райана на соревнованиях на которых ими и было продемонстрировано окончательное слияние технологии мотоцикл-велосипед. Протеже Райана в то время стал будущий неоднократный призер NORBA 14-летний Marc Brooks (Марк Брукс).
В 1987 Ot Pi (От Пи), неоднократный Чемпион Мира из Испании, потратил несколько недель на демонстрацию своей школы триала в США, после чего в Америке довольно долго не спадал культ популярности европейской школы. Протеже Ot Pi в тот момент: Andy Grayson (Энди Грэйсон) в Калифорнии, Marc Brooks (Марк Брукс) в Пенсильвании и Том McNeal (Том МакНил) в Алабаме. Эти райдеры продолжили распространение школы Ot Pi в Национальном Финале NORBA в 1987 году.")
