Товарищество поморского судостроения

Описание

Идея создания в Архангельске верфи Товарищества поморского судостроения и строительства экспедиционной шхуны родились в клубе «Морские практики», которым руководит капитан Евгений Шкаруба. Клуб организован в 2009 году и объединяет людей, увлеченных морем, путешествиями и парусами. Все участники походов клуба становятся членами экипажа: управляют судном, стоят вахты, дежурят на камбузе – учатся морскому делу на практике. С 2009 по 2019 год морские практики прошли под парусами на яхте «Джульетта» более 100 тысяч миль, совершили Кругосветное плавание, посетив 66 стран, 5 континентов, Атлантический, Северный Ледовитый, Тихий и Индийский океаны. Были в Европе и Азии, Африке, Северной и Южной Америке, Австралии и Новой Зеландии, Гренландии, Исландии на Шпицбергене. За это время в клубе прошли обучение морскому делу более 500 яхтенных капитанов. Яхта «Джульетта» не раз попадала в шторм, случались аварии и поломки. В самой сложной ситуации команда морских практиков оказалась в мае 2013 года в Тихом океане, между Галапагосскими островами и островом Пасха, когда на «Джульетте» сломалась мачта высотой 27 метров. Из обломков рангоута экипаж установил аварийное вооружение и смогли дойти до острова Пасхи. Здесь, заручившись помощью вождя местного племени рапануи, экипаж изготовил временную мачту. Пройдя по океану еще 2400 миль, «Джульетта» прибыла на Таити, где была отремонтирована и смогла продолжить своё плавание. Эта и другие ситуации подтолкнули морских практиков к мысли о том, что клубу нужно прочное, надежное, мореходное судно, на котором можно путешествовать в любых, самых суровых районах Мирового океана (таких, как Арктика и Антарктика). В поисках прототипа нового экспедиционного судна морские практики обратились к опыту судостроения Поморья — места возникновения первой морской культуры России. Было решено строить деревянную двухмачтовую шхуну длиной 20 метров, такие шхуны были распространены в 19 в. на Русском Севере. Так моряки стали судостроителями. У клуба «Морские практики» появилась новая цель – изучение, сохранение и развитие традиций деревянного судостроения. В 2019 году была зарегистрирована Автономная некоммерческая организация «Товарищество поморского судостроения». Партнерами Товарищества стали Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. Ломоносова и Северный морской музей. Местом строительства шхуны выбрали ангар, бывшую станции техобслуживания, который предоставил САФУ. Осенью 2019 года члены Товарищества вместе со студентами университета принялись переоборудовать помещение ангара в верфь. Двадцать первого ноября 2020 года верфь торжественна начала работу, на стапеле было заложено судно — Поморская шхуна. Главная проблема, с которой столкнулось Товарищество на начальном этапе строительства шхуны, кроме финансовой, стало отсутствие в регионе специалистов и производства деревянного судостроения такого масштаба. Деньги предстояло найти, судостроителей обучить, технологии открыть заново. Для решения этих задач было решено создать на верфи творческую, креативную атмосферу, способную привлечь в проект нужных специалистов, волонтеров, партнеров и средства. Верфь стала культурным и судостроительным центром Архангельска. Сегодня на верфи строят традиционные карбасы, организуют регаты, туристические плавания, сканируют уникальный архив чертежей и документов Соломбальской судоверфи, обучают судостроению, проводят художественные выставки, мастер-классы по народным ремеслам и многое другое. Главной задачей верфи Товарищества остается постройка нового учебного и экспедиционного судна — Поморской шхуны.