Поиск
Подслушано Южно-Сахалинск

Подслушано Южно-Сахалинск

Подписчики: 2 999 подписчиков
ID: 122696197

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

over_saha

The Crew 2. Представляем новинку революционной серии игр The Crew! Наслаждайтесь азартом и атмосферой американских моторных состязаний в захватывающем открытом мире THE CREW 2! Испытайте себя, участвуйте в соревнованиях на любой вкус: на автомобилях, мотоциклах, катерах и самолетах. Мы выводим жанр гоночных игр на новый уровень и дарим каждому абсолютную свободу. В вашем распоряжении будет вся территория США: бесконечный простор для исследований и состязания в режиме «нон-стоп». Записывайте самые лучшие моменты и делитесь ими со всем миром. Слава ждет вас!

самолёты. C 1992 года “Боинг” работает в тесном сотрудничестве с ракетно-космической корпорацией “Энергия” и государственным космическим научно-производственным центром имени М.В.Хруничева в рамках реализации программы Международной космической станции. Компания “Боинг” также инвестировала более $1 млрд. в международное совместное предприятие “Морской Старт”. СП оказывает услуги по выводу на орбиту коммерческих спутников. Запуски осуществляются с платформы в открытом океане.
В 1993 году “Боинг” открыла свой Научно-технический центр в Москве для реализации проектов, связанных с разработкой новых материалов, технологий, создания прототипов, испытаниями, исследованиями в области аэродинамики и шумов, информационными технологиями.
В 1998 г. “Боинг” также создала в Москве Конструкторский центр, в котором на начальном этапе работало всего 12 инженеров из КБ им. С.В. Илюшина. Сегодня это самый большой инженерный центр за пределами США, участвующий в проектировании современных моделей гражданских самолетов по самым передовым технологиям.
С 2001 года, фактически с самого начала проекта, “Боинг” консультирует “Гражданские самолеты Сухого” по программе создания российского регионального самолета Sukhoi Superjet 100 - первого гражданского авиалайнера в истории новой России. “Боинг” оказывает поддержку в областях производства, маркетинга и организации послепродажного обслуживания самолета.
В 2009 году “Боинг” и ВСМПО-АВИСМА, “Российские Технологии” открыли совместное предприятие Ural Boeing Manufacturing по производству изделий из титана для 787 Dreamliner.
$5 млрд. - общая сумма реализованных программ в период с 1991 по 2009 г. “Боинг” продолжает развивать в России масштабную инвестиционную программу.
В ближайшие 30 лет компания намерена вложить в различные проекты еще $27 млрд., из которых порядка $18 млрд. пойдут на закупки титановой продукции, $5 млрд. – на приобретение услуг по проектированию и $4 млрд. планируется потратить на приобретение других видов товаров и услуг, производимых авиационно-космической промышленностью России.

самолёты

Ковер Самолет. Наша компания КОВЕР САМОЛЕТ предоставляет услуги по химчистке ковров с бесплатным ВЫВОЗОМ и бесплатной ДОСТАВКОЙ на дом!
Наши телефоны:
Мтс 8 (029) 766-61-61
Velcom 8 (029) 602-85-31
Химчистка ковров – только профессиональный подход!
Мы используем в работе исключительно профессиональные средства для химической чистки, применение которых гарантирует сохранность ковров и отличное качество их очистки. Ковры подвергаются многоступенчатому процессу очистки, включающему вакуумную обработку промышленным пылесосом, специфическую химическую обработку, мойку и чистку ворса, и наконец – сушку.
Мы можем гарантировать, что в результате проведенной нами химчистки любых ковров:
+удаляется въевшаяся грязь, неприятный запах и практически любые удаляемые пятна.
+сохраняется естественная структура ворса.
+и конечно, КОВЕР САМОЛЕТ – это еще и химчистка ковров с вывозом. Увезем и привезем ваш ковер бесплатно!
ПОЧЕМУ НАС ВЫБИРАЮТ:
+Использование современных профессиональных средств и техники
+Постоянное изучение новых технологий
+Гарантии качества выполняемых работ
+Приемлемые цены
+Минимальные сроки выполнения работы
+Бесплатный вывоз и доставка
+Заключение договоров , акции и скидки
+Индивидуальный подход к каждому заказу

Ковер Самолет

самолёты ОКБ им.СУХОГО. СУХОЙ Павел Осипович (10.07.1895 - 15.09.1975) - советский авиаконструктор, доктор технических наук (1940), дважды Герой Социалистического Труда (1957, 1965). После окончания МВТУ (1925) работал в КБ А.Н.Туполева - в ЦАГИ и на заводе № 156 (инженер-конструктор, начальник бригады, заместитель главного конструктора). В этот период Сухим под общим руководством Туполева созданы истребители И-4, И-14, рекордные самолёты АНТ-25 и АНТ-37бис «Родина». С 1937 г. бригада П. О. Сухого участвует в конкурсной разработке самолёта «Иванов», закончившейся созданием боевого многоцелевого самолёта ББ-1 (АНТ-51), применявшегося в первые годы Великой Отечественной войны. Постановлением КО при СНК СССР от 29 июля 1939 г. Сухой со своим коллективом переводится на завод №135 в Харькове. Здесь Павел Осипович - главный конструктор нового ОКБ-135. В связи с успешным внедрением ББ-1 (Су-2) в серию, по просьбе Сухого весь коллектив ОКБ переводится в Подмосковье (Подлипки), где Постановлением КО от 4 марта 1940 г. на базе КБ-29 организуется завод опытного самолетостроения с присвоением ему №289.Сухой назначается главным конструктором этого завода, КБ, а с ноября 1940 г. - его директором. В октябре 1941 г. завод был эвакуирован в г.Молотов (ныне Пермь) и объединен с эвакуированными заводами №135, 207 и др. В начале 1942 г. завод №289 был восстановлен. В трудные годы войны коллектив, руководимый главным конструктором П.О. Сухим, работает над проблемой создания скоростного высотного истребителя (Су-1, Су-3), выпускает и совершенствует самолеты-штурмовики Су-6, Су-8. За создание штурмовика Су-6 главный конструктор самолета П.О.Сухой был удостоен в 1943 г. Сталинской премии первой степени. После смерти конструкторов Н.Н.Поликарпова и В.Г.Ермолаева (1944 г.) все доработки их серийных машин были поручены немногочисленному в то время коллективу Сухого. В марте штат бывшего ОКБ Ермолаева были переданы в состав ОКБ Сухого. Завод №134 по приказу НКАП №39с от 3.2.45 г. (или по приказу №341с от 14.8.45 г.) был объединен с Тушинским заводом №289 НКАП гл.к. П.О.Сухого и образован единый завод №134 НКАП. КБ Сухого переехало в здание КБ Ермолаева, производственная же база осталась на старом месте. Ведутся работы по созданию в кратчайшие сроки самолетов Ер-20Н и УТБ-2В (учебный вариант Ту-2). В 1944 г. Павел Осипович приступает к созданию самолетов с реактивными двигателями. Истребитель Су-7 оснащается ЖРД-ускорителем. В 1945 г. испытывается истребитель Су-5 с комбинированной силовой установкой. В 1946 взлетает фронтовой истребитель Су-9, оснащенный двумя ТРД РД-10. На модификации самолета Су-11 Сухой первым использовал отечественные двигатели ТР-1 разработки А.М. Люльки. В конце 40-х годов П.О.Сухой создает околозвуковой истребитель-перехватчик Су-15 и экспериментальный самолет с крылом большой стреловидности Су-17, который предназначен для достижения в установившемся горизонтальном полете скорости звука. На этой машине впервые в мире спроектировали отделяемую (с помощью пороховой катапульты) носовую часть фюзеляжа с гермокабиной лётчика. Авария Су-15 и отказ Сухого заняться ракетной тематикой послужили поводом для разгона КБ. 27 ноября 1949 г. решением МАП СССР конструкторское бюро П.О.Сухого в составе завода 134 было расформировано. Завод был передан вооруженческому ОКБ гл.к. И.И.Торопова (ныне Гос.МКБ «Вымпел»), переведенному с серийного завода №43 МАП. До 1953 г. Павел Осипович вновь заместитель главного конструктора в КБ Туполева. Здесь он руководит доводкой и внедрением в серию Ту-14, испытаниями др.самолетов. После войны в Корее создается ОКБ-1 В.В.Кондратьева (прочнист ЦАГИ) для копирования истребителя F-86 «Sabre». 14 мая 1953, после смерти Сталина, главным конструктором этого КБ стал Сухой. Уже в августе по согласованию с МАП он добился правительственного постановления, открывавшего дорогу работам над новыми самолетами. Для этого в ноябре 1953 г. ОКБ получило, наконец, производственную базу: филиал ОКБ-15

самолёты ОКБ им.СУХОГО

Редкие самолёты на FlightRadar24.

Редкие самолёты на FlightRadar24