Поиск
вагоны метро

вагоны метро

Подписчики: 33 подписчиков
ID: 155891896

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

metro_vagoni

Описание

целуем всех

Вяжи и шей! - Всё для шитья и рукоделия.. Вышивки. Пряжа. Ткани. Фурнитура. Швейная техника под заказ. Запчасти для швейных машин. Специальное предложение для ателье. Любые товары под заказ!!! Доставка! ТЕЛ. 89212536580, +79535040051

Вяжи и шей! - Всё для шитья и рукоделия.

Ремонт швейной техники | Б/у Швейная техника. Сломалась швейная техника и не можете найти хорошего механика? Тогда вы по адресу! Наш сервис имеет опыт обслуживания более 20 лет. Мы обслуживаем любую швейную технику на профессиональном опыте! Магазин до официального открытия успел обслужить

Ремонт швейной техники | Б/у Швейная техника

★★★OpelClub★★★ Калининград. ОПЕЛЬ: ИСТОРИЯ БЕЗ КОНЦА
Основатель фирмы - немецкий конструктор и промышленник Адам Опель - родился в 1837 году в Рюссельхайме. Его профессиональную судьбу определил повальный интерес того времени к технике. Сменив не одно место работы и побывав в ходе своих странствий даже в Париже, молодой Адам решил все-таки вернуться в свой родной город, где в 1862 году им была открыта фабрика по производству швейных машин. В своем выборе Опель не ошибся. Товар пользовался огромным спросом, и производство швейных машин продолжалось до 1911 года.
Адам Опель шагнул дальше и уже в 1886 году основал производство экипажных колес, а еще через год благодаря предприимчивости талантливого инженера его предприятия освоили выпуск велосипедов. Дела молодого предпринимателя пошли в гору. Именно так родилась фирма Адам Опель АГ.
Адаму Опелю не суждено было стать свидетелем дальнейших перемен, ожидавших его компанию. Эпидемия тифа в 1895 году унесла жизнь главы фирмы. Руководство делами перешло к пятерым его сыновьям.
К тому времени безлошадные коляски вовсю бегали по дорогам Европы, и братья Опели организовали параллельно с выпуском основной продукции сборку автомобилей. Но разработка подобной техники оказалась для них трудной задачей, поэтому братья решили купить патент у своего земляка Фридриха Лутцмана из Дессау, уже выпускавшего самоходы.
И вот в 1898 году, за два года до наступления ХХ века, в Рюссельхайме собрали первые автомобили Опель-Лутцман, скорость которых не превышала 20 км/ч. Эти четырехколесные экипажи оснащались одноцилиндровым мотором, расположенным сзади, мощность которого составляла всего 4 л.с. Спустя год братья Опель совместно с Лутцманом выпустили автомобиль несколько больших размеров, который мог перевозить и человека со скоростью 40 км/ч.
Но, увы, Опель еще не мог конкурировать с более прогрессивной автомобилестроительной технологией других фирм. К тому же, по мере строительства автомобилей, капитал фирмы постепенно таял. Нужны были перемены.
В 1900 году Адам Опель АГ заключает контракт с французом Александром Дарраком о лицензионном производстве в Германии его маленьких автомобилей Даррак. Модель стала выпускаться под именем Опель-Даррак и приводилась в движение 2-цилиндровым двигателем мощностью 8 л.с. Этот автомобиль стал пользоваться в Германии большим спросом.
Параллельно с автомобилями фирма разворачивает выпуск мотоциклов. И уже в следующем, 1901 году, из ворот завода выехали первые мотоциклы Опель.
Опель в 1902 году представляет первый автомобиль собственной разработки - модель 10/12 л.с. с новым 2-цилиндровым мотором. Это была весьма совершенная и конкурентоспособная конструкция, которая могла развивать скорость до 45 км/ч.
В 1903 году братья Опели увеличили мощность еще выпускаемого Опеля-Даррака до 9 л.с., на новой модели 20/24 л.с. был установлен 4-цилиндровый двигатель.
В 1907 году был собран тысячный автомобиль, и на дальнейшее процветание компании трудно было рассчитывать без спортивных достижений. Опель, как оказалось, и здесь преуспел. Спортивная жизнь фирмы берет свое начало еще в 1902 году, когда состоялся дебют концерна в автогонках. С тех пор заводская команда неоднократно участвовала во всех гонках и добивалась бесчисленных побед. Это было поистине великое время гонок и достижений. Но спорт спортом, а основные усилия фирмы были направлены на создание гражданских машин.
Крупным шагом на пути к созданию полноценного автомобиля стала в 1908 году 4-цилиндровая модель 4/8 PS л.с., носившая имя Докторваген. Это был маленький двухместный кабриолет со съемными ободами колес, массой новшеств и дополнений. Автомобиль использовался, в частности, врачами как самая удобная, простая, надежная и... проходимая машина.
Создание группы: 16.01.2009

★★★OpelClub★★★ Калининград

Ремонт швейных машин в Москве. Здесь ответят на все вопросы о швейной технике, а также помогут самостоятельно решить возникшие проблемы с вашими нитезаправимыми друзьями (т.е. швейные машины, оверлоки и т.п.)
Кому жаль свое время может проконсультироваться по тел. в Москве: 8-926-398-45-05

Ремонт швейных машин в Москве

Живопись без красок!. Изонить (варианты названия: нитяна́я гра́фика , изображение нитью, ниточный дизайн, изографика или вышивка по картону) — графическая техника, получение изображения нитками на картоне или другом твёрдом основании.
В качестве основания иногда используется бархатная или плотная бумага.
Нитки могут быть использованы: обычные швейные, шерстяные, цветные шёлковые нитки.

Живопись без красок!