Описание
Ночью 6 октября пассажирский автобус с гражданами Узбекистана неожиданно заглох в момент пересечения регулируемого железнодорожного переезда на станции Покров (Владимирская область).
В автобусе находились 55 пассажиров и 2 водителя. Часть пассажиров вышла из автобуса и безуспешно пыталась вытолкать его с железнодорожных путей, остальные пассажиры, включая женщин и детей, спали.
Через какое-то время (по показаниям очевидцев от 5 до 10 минут) переезд закрылся, поскольку приближался скоростной поезд Санкт-Петербург — Нижний Новгород.
В результате ошибочных действий водителя автобуса (не эвакуировал людей) и дежурной по переезду (не включила заградительный сигнал, который должен был загореться за 1 км до переезда и передавать код экстренного торможения по рельсам в кабину машиниста), переезд закрылся и автобус со спящими людьми оказался в ловушке.
Машинист поезда № 60 Санкт-Петербург — Нижний Новгород применил экстренное торможение. В 3.39 по московскому времени произошло столкновение. Удар оказался такой силы, что автобус был разорван пополам. Салон отбросило на 30 метров от места столкновения, кабину поезд протащил за собой на расстояние около 200 метров.
По уточненным данным, машинисты поезда заметили автобус только за 270 метров, начали экстренное торможение, затем покинули кабину. Поезд врезался в автобус на скорости около 90 километров час. 16 человек погибли на месте, 2-летний ребёнок скончался в реанимации. Из 359 пассажиров поезда никто не пострадал
В реанимационное отделение Владимирской больницы также поступили 2 взрослых мужчин и 5-летняя девочка, которая позднее была доставлена бортом МЧС в Москву в НИИ неотложной детской хирургии и травматологии.
Пассажиров, которые успели покинуть автобус до столкновения и тела погибших, отправили в Узбекистан спец.бортом. Организатор рейса и выживший водитель были задержаны.
Несмотря на то, что автокатастрофа имела широкий общественный резонанс (например, соболезнования родственникам погибших и Президенту России выразила канцлер ФРГ Ангела Меркель), вскоре ситуация забылась, а двое пострадавших так и остались в больнице скорой помощи г. Владимир, и были возвращены на родину только за счет средств простых граждан Росийский Федерации.
В средствах массовой информации получили распространение две версии катастрофы:
1. Водитель автобуса грубо нарушил правила дорожного движения и проехал на красный сигнал светофора, воспользовавшись интервалом между звуковым и световым сигналом и срабатыванием устройства заграждения переезда. После того как автобус заглох на железнодорожных путях, дежурная по переезду незамедлительно включила заградительный сигнал для локомотивных бригад. Экстренное торможение, примененное машинистом на расстоянии 746 метров от переезда, не смогло предотвратить столкновение поезда с автобусом.
2. Водитель автобуса выехал на пути на незапрещающий сигнал, когда переезд был открыт, после чего автобус заглох. Какое-то время (по разным данным от 5 до 10 минут) пассажиры пытались вытолкать автобус, затем переезд закрылся, вскоре после чего произошло столкновение. Дежурная по переезду появилась на веранде переездного поста только в момент катастрофы. По слова очевидцев, она находилась в шоковом состоянии. Заградительный сигнал для локомотивных бригад был подан, но произошло это слишком поздно. Машинист поезда начал экстренное торможение приблизительно за 300 метров от переезда
Следствие продолжается.
***
Происшествие вызвало к жизни законодательную инициативу Правительства РФ об ужесточении об ужесточении наказания за нарушение правил проезда через железнодорожные переезды. 20 июня 2018 года Государственная Дума РФ приняла в первом чтении соответствующий правительственный законопроект.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Автокатастрофа_на_переезде_в_г.Покров
