FENTRIVA
Поиск
КРОВАТКИ-МАШИНКИ (ДЕТСКАЯ МЕБЕЛЬ)
КРОВАТКИ-МАШИНКИ (ДЕТСКАЯ МЕБЕЛЬ)
Подписчики:
31 подписчиков
ID:
92677155
Блокировка:
Нет ограничений
Верификация:
Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте
Видимость
открытое
Популярность:
У сообщества нет огня Прометея
Домен:
club92677155
"Image Furs" LTD
North America!!!
HISTORY Russia
клуб Honda Deauville NT700V 2006-2014
Северная земля
![клуб Honda Deauville NT700V 2006-2014. Модель туристического мотоцикла Honda NT700V Deauville появилась в 2006 году в качестве продолжения модели [club212604806| Honda NT650V Deauville]. По сравнению с предшественником, новая модель получила целый ряд технических отличий:
- Новый внешний вид;
- Новая приборная панель (добавились стрелочные индикаторы уровня топлива и температуры);
- Новый инжекторный двигатель увеличенного объема (680cc против 642сс) и мощности (65 л.с. против 56 л.с.);
- Обновленные подвески - передняя вилка 41 мм;
- ABS;
- Регулируемое по высоте лобовое стекло;
- Увеличенный топливный бак (19,7 л против 19,0 л);
- Более мощный генератор (на 450 Ватт).
Как и Honda NT650V Deauville, новая Honda NT700V Deauville была ориентирована исключительно на экспорт. В Европе модель носила название - Honda Deauville 700. С 2010 года мотоцикл стал официально поставляться на рынок Северной Америки. Там он не имел приставку Deauville в названии, а продавался под именем - Honda NT700V.
Уникальная концепция, основанная на среднекубатурном экономичном V-образном двигателе в раме туристического мотоцикла, вкупе с туринговыми опциями (встроенные запираемые кофры, кардан, регулируемое стекло и подножки, развитая ветрозащита) и невысокой ценой, сделали модель одно время весьма популярной в Европе, фактически не имеющей конкурентов.
2014 год стал последним годом производства модели Honda NT700V Deauville, после которого она исчезла у дилеров и дальнейшего развития не получила. Концепция использования V-образных 2-цилиндровых моторов в туринговых моделях также была похоронена - вместо неё рынку были предложены бюджетные модели серий NC и CTX700, а также более дорогие CTX1300 и VFR.](https://sun1-27.userapi.com/s/v1/ig1/CPmDfAsn3MzPDbZ9LlEn30mQvEJpG7_WCFz3gP4yV_vTMwqymL2kVIqsCh2h897XE3tt7eVp.jpg?quality=96&crop=99,3,792,792&as=32x32,48x48,72x72,108x108,160x160,240x240,360x360,480x480,540x540,640x640,720x720&ava=1&cs=480x480 "клуб Honda Deauville NT700V 2006-2014. Модель туристического мотоцикла Honda NT700V Deauville появилась в 2006 году в качестве продолжения модели [club212604806| Honda NT650V Deauville]. По сравнению с предшественником, новая модель получила целый ряд технических отличий:
- Новый внешний вид;
- Новая приборная панель (добавились стрелочные индикаторы уровня топлива и температуры);
- Новый инжекторный двигатель увеличенного объема (680cc против 642сс) и мощности (65 л.с. против 56 л.с.);
- Обновленные подвески - передняя вилка 41 мм;
- ABS;
- Регулируемое по высоте лобовое стекло;
- Увеличенный топливный бак (19,7 л против 19,0 л);
- Более мощный генератор (на 450 Ватт).
Как и Honda NT650V Deauville, новая Honda NT700V Deauville была ориентирована исключительно на экспорт. В Европе модель носила название - Honda Deauville 700. С 2010 года мотоцикл стал официально поставляться на рынок Северной Америки. Там он не имел приставку Deauville в названии, а продавался под именем - Honda NT700V.
Уникальная концепция, основанная на среднекубатурном экономичном V-образном двигателе в раме туристического мотоцикла, вкупе с туринговыми опциями (встроенные запираемые кофры, кардан, регулируемое стекло и подножки, развитая ветрозащита) и невысокой ценой, сделали модель одно время весьма популярной в Европе, фактически не имеющей конкурентов.
2014 год стал последним годом производства модели Honda NT700V Deauville, после которого она исчезла у дилеров и дальнейшего развития не получила. Концепция использования V-образных 2-цилиндровых моторов в туринговых моделях также была похоронена - вместо неё рынку были предложены бюджетные модели серий NC и CTX700, а также более дорогие CTX1300 и VFR.")
