FENTRIVA
Поиск
Ласковый Май. Секретные материалы
Ласковый Май. Секретные материалы
Подписчики:
6 363 подписчиков
ID:
196539071
Блокировка:
Нет ограничений
Верификация:
Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте
Видимость
открытое
Популярность:
У сообщества нет огня Прометея
Домен:
club196539071
Описание
Ласковый Май создан композитором Сергеем Кузнецовым 6 декабря 1986 года. Первый состав - Ю.Шатунов, С.Кузнецов, В.Пономарёв.
Едем на ЧР 2013 вместе))
Приглашаем на отдых в Карпаты!
Пожарный поезд Петрозаводск
Алтайские Поезда.
Фан-бус на MAXIDROM'2011
![Пожарный поезд Петрозаводск. Группа для работников. а так же всех кто имел, имеет принадлежность к ОПП на ст Петрозаводск . велком !
Пожа́рный по́езд — железнодорожный состав, предназначенный для тушения пожаров в непосредственной близости от железнодорожных путей, подвижном составе и на объектах, расположенных вблизи полосы отвода, а также для оказания помощи при авариях, крушениях, лесных пожарах, наводнениях и других стихийных бедствиях.
В Советской России в соответствии с постановлением Совета труда и обороны республики с 15 мая по 1 ноября 1921 г. НКВД совместно с НКПС организовывали и ввели в действие 7 дежурных пожарных поездов (места стоянки: Москва, Бологое, Вологда, Смоленск, Курск, Самара, Екатеринбург).
Классификация и состав[править | править вики-текст]
Пожарный поезд оснащается средствами связи, источниками электрической энергии.
Пожарные поезда в зависимости от тактико-технических характеристик подразделяются на:
первой категории (специализированный)
В специализированный поезд входит дополнительно:
крытый грузовой вагон для размещения оборудования и материалов необходимых для ликвидации аварийных ситуаций на железной дороге и перекачки перевозимых жидкостей из неисправных цистерн
цистерна-приёмник для сбора аварийной жидкости при ликвидации аварийных ситуаций (в комплектации отдельных поездов)
второй категории
Поезд второй категории формируется из:
вагона для размещения личного состава, насосных установок, электростанции, пожарного инвентаря и запаса специальных средств пожаротушения
двух-трёх цистерн с запасом воды
Россия[править | править вики-текст]
В России пожарные поезда находятся в ведении ОАО «РЖД», эксплуатируются ФГП «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации». Ответственность за постоянную готовность пожарного поезда, подготовку работников и организацию службы несут начальники пожарного поезда и начальники дежурных караулов, а за своевременный ремонт и освещение поезда — начальники отделений железных дорог, филиалов и отрядов ведомственной охраны. В состав караула входят 6 работников дежурной смены, прошедших специальное обучение по программам подготовки, имеющие допуск к работе в средствах защиты органов дыхания. Руководит дежурной сменой начальник караула.
Запрещается использование пожарного поезда для выполнения хозяйственных и других работ, не связанных с ликвидацией пожаров и других происшествий.
Подвижные единицы пожарного поезда находятся на балансе отделений железных дорог и ремонтируются в сроки, установленные для вагонов специального назначения.
Базирование[править | править вики-текст]
Пункты стоянки пожарных поездов и участки обслуживания устанавливаются руководством железных дорог. Дислоцируются пожарные поезда на крупных станциях (грузовых, сортировочных, пассажирских и участковых), где имеется рабочий парк локомотивов. Пути для стоянки пожарного поезда отводятся вблизи основных производств, объектов, караульных помещений, стрелковых и стрелково-пожарных команд и должны иметь двусторонний выход. Постановка другого подвижного состава на эти пути (кроме восстановительных поездов) не допускается. Для передвижения пожарного поезда обычно подаются тепловозы. Пожарные поезда находятся в состоянии постоянной готовности к следованию на перегон с максимальной скоростью и формируются в соответствии с утверждённым табелем.
Окраска поезда[править | править вики-текст]
Вагоны пожарного поезда окрашиваются в красный цвет с белыми полосами.](https://sun1-90.userapi.com/s/v1/if1/ecJXGM2VZTKPW_VmOxkpV2JYEcVzbAElU-QAH7CnAGd4N_tBjrFOM91f9OjT3WeoYGrzrMWV.jpg?quality=96&crop=11,5,379,379&as=32x32,48x48,72x72,108x108,160x160,240x240,360x360&ava=1&cs=480x480 "Пожарный поезд Петрозаводск. Группа для работников. а так же всех кто имел, имеет принадлежность к ОПП на ст Петрозаводск . велком !
Пожа́рный по́езд — железнодорожный состав, предназначенный для тушения пожаров в непосредственной близости от железнодорожных путей, подвижном составе и на объектах, расположенных вблизи полосы отвода, а также для оказания помощи при авариях, крушениях, лесных пожарах, наводнениях и других стихийных бедствиях.
В Советской России в соответствии с постановлением Совета труда и обороны республики с 15 мая по 1 ноября 1921 г. НКВД совместно с НКПС организовывали и ввели в действие 7 дежурных пожарных поездов (места стоянки: Москва, Бологое, Вологда, Смоленск, Курск, Самара, Екатеринбург).
Классификация и состав[править | править вики-текст]
Пожарный поезд оснащается средствами связи, источниками электрической энергии.
Пожарные поезда в зависимости от тактико-технических характеристик подразделяются на:
первой категории (специализированный)
В специализированный поезд входит дополнительно:
крытый грузовой вагон для размещения оборудования и материалов необходимых для ликвидации аварийных ситуаций на железной дороге и перекачки перевозимых жидкостей из неисправных цистерн
цистерна-приёмник для сбора аварийной жидкости при ликвидации аварийных ситуаций (в комплектации отдельных поездов)
второй категории
Поезд второй категории формируется из:
вагона для размещения личного состава, насосных установок, электростанции, пожарного инвентаря и запаса специальных средств пожаротушения
двух-трёх цистерн с запасом воды
Россия[править | править вики-текст]
В России пожарные поезда находятся в ведении ОАО «РЖД», эксплуатируются ФГП «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации». Ответственность за постоянную готовность пожарного поезда, подготовку работников и организацию службы несут начальники пожарного поезда и начальники дежурных караулов, а за своевременный ремонт и освещение поезда — начальники отделений железных дорог, филиалов и отрядов ведомственной охраны. В состав караула входят 6 работников дежурной смены, прошедших специальное обучение по программам подготовки, имеющие допуск к работе в средствах защиты органов дыхания. Руководит дежурной сменой начальник караула.
Запрещается использование пожарного поезда для выполнения хозяйственных и других работ, не связанных с ликвидацией пожаров и других происшествий.
Подвижные единицы пожарного поезда находятся на балансе отделений железных дорог и ремонтируются в сроки, установленные для вагонов специального назначения.
Базирование[править | править вики-текст]
Пункты стоянки пожарных поездов и участки обслуживания устанавливаются руководством железных дорог. Дислоцируются пожарные поезда на крупных станциях (грузовых, сортировочных, пассажирских и участковых), где имеется рабочий парк локомотивов. Пути для стоянки пожарного поезда отводятся вблизи основных производств, объектов, караульных помещений, стрелковых и стрелково-пожарных команд и должны иметь двусторонний выход. Постановка другого подвижного состава на эти пути (кроме восстановительных поездов) не допускается. Для передвижения пожарного поезда обычно подаются тепловозы. Пожарные поезда находятся в состоянии постоянной готовности к следованию на перегон с максимальной скоростью и формируются в соответствии с утверждённым табелем.
Окраска поезда[править | править вики-текст]
Вагоны пожарного поезда окрашиваются в красный цвет с белыми полосами.")
