Поиск
ООУРД №1 (ранее ОКУ 1 , ранее ОКОИ)

ООУРД №1 (ранее ОКУ 1 , ранее ОКОИ)

Подписчики: 31 подписчиков
ID: 17451184

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club17451184

Описание

Отдел обеспечения учетно-регистрационных действий №1

метал сообщиство. Мета́лл, или мета́л, ме́тал — (от англ. metal) — жанр рок-музыки, появившийся из хард-рока в начале и середине 1970-х гг, преимущественно в Англии и Соединённых Штатах Америки. Метал характеризуется «тяжёлыми» риффами электрогитар, искажённых эффектом дисторшн, затяжными гитарными соло и агрессивным ритмом.
Метал имеет достаточно большое число стилей, от сравнительно «мягких» (таких, как, например, классический хеви-метал) до весьма «тяжёлых» и неприемлемых для большинства неподготовленных слушателей (дэт-метал, блэк-метал и т. п.).
Музыка «металлических» жанров распространена практически во всех странах, но наиболее крупные сцены сформировались в северной Европе (Британия, Скандинавия, Германия) и северной Америке (США, Канада). Во всех странах Европы, включая Россию, существуют развитые региональные сцены, так же как и в Бразилии, Японии и многих других неевропейских странах. На Ближнем востоке, за исключением Израиля и Турции, тяжёлый рок менее развит из-за жёстких цензурных ограничений.
Поклонников металла называют металлистами или металхэдами (англ. metalhead).

метал сообщиство

Cklivend. Одежда и обувь из Северной Америки 🇨🇦
1. Огромный ассортимент🙌
2. Доставка 10-13 дней самолётом- Экспресс✈️
3. 10% скидка на первый заказ 🤜🏿🤛🏿

AVON. Avon Products
Американская компания
Косметическая компания, старающаяся придерживаться модели прямых продаж. Avon Products, Inc производит косметические товары, включающие средства для ухода за кожей, парфюмерию и декоративную косметику. Кроме этого, под маркой Avon распространяются производимые сторонними компаниями товары для дома и модные аксессуары: бижутерия, часы, обувь, посуда, сувениры, детские товары и продукты питания. Основной регион сбыта - Латинская Америка, а также Европа, Ближний Восток и Африка, Северная Америка и Азиатско-Тихоокеанский регион. Всего компания ведёт торговые операции в 62 странах, кроме того продукция распространяется ещё в 43 странах

✯ Малагия | Malagia ☭. 🚩☭ Добро пожаловать в первое народно-социалистическое государство на просторах сегмента МаняКБ — Малагию!💡📈
🛠️🖤Малагия — виртуальное государство на просторах сегмента часто именуемого как МаняКБ, первое государство в сегменте где был построен и развит народный социализм и это наша великая гордость!⭐️☝️
📕 Основная информация ℹ️
📝Полное название: Малагийская Народно-Социалистическая Республика.
🏢Столица: Новосталинград.
💭Официальные языки: русский, немецкий.
📈Экономика: плановая.
🚩Идеология: народный социализм (нарсоц).
⚛️Религия: светское( атеистическое) государство,
🏛️Государственное устройство: авторитарная демократия.
👨‍💼 Народный Президент МНСР: [https://vk.com/gigachad_n|Михаил Народный]
📣Система: многопартийная (выборы каждый год в начале января).
💵Валюта: малагийский рубль.
👥Население: 96.6 миллионов человек.
🔗 ХЕШТЕГИ 📚
#Новости
#Арты
#Армия
#Культура
📆 ПРАЗДНИКИ 📆
📋15.11.2023 в 23:40 - День основания страны
📋05.12.2023 в 09:55 - День начала Великого Переезда в Северную Америку.

✯ Малагия | Malagia ☭

Товарищество поморского судостроения. Идея создания в Архангельске верфи Товарищества поморского судостроения и строительства экспедиционной шхуны родились в клубе «Морские практики», которым руководит капитан Евгений Шкаруба. Клуб организован в 2009 году и объединяет людей, увлеченных морем, путешествиями и парусами. Все участники походов клуба становятся членами экипажа: управляют судном, стоят вахты, дежурят на камбузе – учатся морскому делу на практике.
С 2009 по 2019 год морские практики прошли под парусами на яхте «Джульетта» более 100 тысяч миль, совершили Кругосветное плавание, посетив 66 стран, 5 континентов, Атлантический, Северный Ледовитый, Тихий и Индийский океаны. Были в Европе и Азии, Африке, Северной и Южной Америке, Австралии и Новой Зеландии, Гренландии, Исландии на Шпицбергене. За это время в клубе прошли обучение морскому делу более 500 яхтенных капитанов.
Яхта «Джульетта» не раз попадала в шторм, случались аварии и поломки. В самой сложной ситуации команда морских практиков оказалась в мае 2013 года в Тихом океане, между Галапагосскими островами и островом Пасха, когда на «Джульетте» сломалась мачта высотой 27 метров. Из обломков рангоута экипаж установил аварийное вооружение и смогли дойти до острова Пасхи. Здесь, заручившись помощью вождя местного племени рапануи, экипаж изготовил временную мачту. Пройдя по океану еще 2400 миль, «Джульетта» прибыла на Таити, где была отремонтирована и смогла продолжить своё плавание. Эта и другие ситуации подтолкнули морских практиков к мысли о том, что клубу нужно прочное, надежное, мореходное судно, на котором можно путешествовать в любых, самых суровых районах Мирового океана (таких, как Арктика и Антарктика).
В поисках прототипа нового экспедиционного судна морские практики обратились к опыту судостроения Поморья — места возникновения первой морской культуры России. Было решено строить деревянную двухмачтовую шхуну длиной 20 метров, такие шхуны были распространены в 19 в. на Русском Севере.
Так моряки стали судостроителями. У клуба «Морские практики» появилась новая цель – изучение, сохранение и развитие традиций деревянного судостроения. В 2019 году была зарегистрирована Автономная некоммерческая организация «Товарищество поморского судостроения». Партнерами Товарищества стали Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. Ломоносова и Северный морской музей. Местом строительства шхуны выбрали ангар, бывшую станции техобслуживания, который предоставил САФУ. Осенью 2019 года члены Товарищества вместе со студентами университета принялись переоборудовать помещение ангара в верфь. Двадцать первого ноября 2020 года верфь торжественна начала работу, на стапеле было заложено судно — Поморская шхуна.
Главная проблема, с которой столкнулось Товарищество на начальном этапе строительства шхуны, кроме финансовой, стало отсутствие в регионе специалистов и производства деревянного судостроения такого масштаба. Деньги предстояло найти, судостроителей обучить, технологии открыть заново. Для решения этих задач было решено создать на верфи творческую, креативную атмосферу, способную привлечь в проект нужных специалистов, волонтеров, партнеров и средства.
Верфь стала культурным и судостроительным центром Архангельска. Сегодня на верфи строят традиционные карбасы, организуют регаты, туристические плавания, сканируют уникальный архив чертежей и документов Соломбальской судоверфи, обучают судостроению, проводят художественные выставки, мастер-классы по народным ремеслам и многое другое. Главной задачей верфи Товарищества остается постройка нового учебного и экспедиционного судна — Поморской шхуны.

Товарищество поморского судостроения