Описание
Авиакомпания АэроСвит была создана в 1994 году в форме закрытого акционерного общества. Ее крупнейшими акционерами являются нидерландская компания Gilward Investments B. V. - 38%, компания ГенАвиаИнвест - около 25%, Фонд госимущества Украины - 22,4% и Укринфоконсалт - 9,8% .
В 1994 году компания АэроСвит стала одним из первых украинских авиаперевозчиков, предложивших пассажирам полеты на комфортабельных самолетах, качественный сервис и современные стандарты авиационной безопасности.
В октябре 1994 года АэроСвит получил в лизинг свой первый Боинг-737, на котором начал полеты из Киева в столицы России, Израиля, Греции, Кипра, а также в Одессу.
С каждым годом компания расширяла географию полетов, увеличивала авиапарк и наращивала объемы перевозок. Начиная с 2000 года, АэроСвит уверенно лидирует среди украинских авиапредприятий по количеству перевезенных пассажиров.
Спустя еще два года, в 2002 г., авиакомпания продемонстрировала почти 40-процентный рост пассажирских перевозок, подтвердив готовность к освоению новых международных маршрутов. В частности, АэроСвит первым среди современных украинских авиакомпаний вышел и уверенно закрепился на рынках дальнемагистральных воздушных перевозок.
В течение 2002 - 2004 гг. компания открыла пять беспосадочных трансконтинентальных маршрутов между столицей Украины и Бангкоком (Таиланд), Нью-Йорком (США), Торонто (Канада), Дели (Индия) и Пекином (Китай). Благодаря успешному освоению этих линий АэроСвит закончил 2003 и 2004 г.г. с рекордными показателями, нетипичными для кризисного в тот период состояния мировой индустрии авиаперевозок. Так, в 2003 г. авиакомпания увеличила объемы перевозок на 60%, а через год – на 53%.
В 2005-2006 годах темпы роста авиакомпании АэроСвит вновь превысили общеотраслевые. В 2005 году выполненный компанией пассажирооборот увеличился на 26,5% - до 3,3 млрд. пассажирокилометров.
В 2006 году АэроСвит в сотрудничестве с авиакомпаниями-партнерами продолжил расширение сети воздушных маршрутов, акцентируясь на развитии рейсов из региональных украинских аэропортов. В частности, из Донецка начались полеты в Тель-Авив (Израиль), из Одессы – в Москву (Россия), Варшаву (Польша) и Прагу (Чехия), из Симферополя - в Москву и литовскую столицу Вильнюс, а из Запорожья, Луганска и Ужгорода – в Киев. Еще два новых маршрута связали столицу Украины с Неаполем (Италия) и Вильнюсом.
В 2007 году авиакомпания продолжала открывать новые маршруты и увеличивать частоты существующих рейсов. В частности, были заключены интерлайновое соглашение с American airlines, и договор о совместной эксплуатации воздушных линий с БелАвиа. Был открыт новый дальнемагистральный рейс Киев-Шанхай, а флот пополнился третьим дальнемагистральным Боингом-767, и пятнадцатым и шестнадцатым Боингом-737. Это позволило авиакомпании открыть две новые воздушные линии Киев - Шанхай и Львов - Тель-Авив, а также увеличить интенсивность полетов на большинстве дальне- и среднемагистральных направлений полетов.
Учредив в начале 2007 года авиационный альянс Украинская авиационная группа, АэроСвит и Донбассаэро консолидировали флот, объединили маршрутные сети и создали принципиально новое расписание полетов. Это позволило перевозчикам повысить эффективность эксплуатации самолетов, увеличить количество стыковок и создать новые транзитные пассажирские потоки через базовые аэропорты Борисполь и Донецк. В настоящее время авиапарк Украинской авиационной группы состоит из более 30 воздушных судов: 17 самолетов Boeing, двух Airbus-320, девяти Як-42 и трех Ан-24.
В 2007 году количество перевезенных пассажиров авиакомпании АэроСвит – Украинские авиалинии достигло рекордной отметки для украинских компаний в 2-миллиона пассажиров.
В 2008 году были открыты новые направления полетов в восточном направлении: Киев–Алматы и Киев –Тбилиси.
Как результат, АэроСвит–Украинские Авиалинии на сегодня обслуживает более 60 международных воздушных линий, сообщающих Украину
