FENTRIVA
Поиск
Юбилей
Юбилей
Подписчики:
26 подписчиков
ID:
141240180
Блокировка:
Нет ограничений
Верификация:
Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте
Видимость
закрытое
Популярность:
У сообщества нет огня Прометея
Домен:
club141240180
Описание
Ҡәҙерле туғандар был альбомға юбилейҙа булған бөтә фотоларҙы һала алаһығыҙ)
Самолет плюс на Трёхсвятской. Тверь.
Компания "Самолёт плюс" Краснокаменск
Вечная Память Крушения Самолета
Лего Центр на Захарова
Автомойка для самолетов
![Вечная Память Крушения Самолета. Катастрофа A321 над Синайским полуостровомНакануне днём, 30 октября 2015 года, Airbus A321-231 борт EI-ETJ выполнил два пассажирских рейса 7K-9266/9265 по маршруту Шарм-эш-Шейх — Самара — Шарм-эш-Шейх. Посадка в Шарм-эш-Шейхе была выполнена в 15:30 UTC, при этом у сдающего экипажа (КВС Дмитрий Жигалкович и второй пилот Юрий Юшко) по данному лайнеру не было никаких замечаний. В аэропорту Шарм-эш-Шейха самолёт прошёл техническое обслуживание, а утром 31 октября был принят новым экипажем, который стал готовиться к выполнению следующих рейсов — 7K-9268/9267 Шарм-эш-Шейх — Санкт-Петербург — Шарм-эш-Шейх[28][29].
Авиакомпания «Когалымавиа» входит в международный туристический холдинг «Tourism Holding & Consulting (TH&C) (англ.)русск.», в составе которого также состоят и различные туристические операторы. Одним из этих туроператоров был «Brisco», который и стал заказчиком чартерного рейса 7K-9268 (KGL-9268) из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург по перевозке группы туристов из 217 человек, возвращавшихся после отдыха на египетских курортах[30].
В 03:50:06 UTC (05:50:06 местного времени, 06:50:06 MSK)[31] рейс 7К-9268 вылетел из Шарм-эш-Шейха, после чего, следуя по воздушному коридору R650 (курс 010°) вдоль побережья залива Акаба, начал набор высоты. Радиомаяк Nuweibaa был пройден в 04:02 UTC на эшелоне FL210 (21 000 футов (6400 м)), после чего самолёт повернул влево на курс 340°, чтобы пересечь Синайский полуостров и выйти к Средиземному морю, при этом автопилот был настроен на набор высоты до эшелона FL320 (32 000 футов (9750 м))[26].
По данным сайта Flightradar24, к 04:13:00 рейс 9268 под контролем автопилота на скорости 408 узлов (755 км/ч) поднялся до 30 875 футов (9411 м), когда нормальный полёт прекратился. Самолёт начал быстро терять высоту с вертикальной скоростью около 6000 футов (1800 м) в минуту (около 30 м/с), при этом происходило и падение путевой скорости. В 04:13:20 UTC на высоте 30 888 футов (9415 м) и при путевой скорости 281 узел (520 км/ч) запись параметрического самописца обрывается, а за несколько секунд до этого речевой самописец фиксирует посторонний шум. В 04:13:22 UTC, по данным Flightradar24, борт EI-ETJ находился в точке с координатами 30.183° с. ш. 34.161° в. д. (G) (O) на высоте 27 925 футов (8512 м), а путевая скорость составляла 62 узла (115 км/ч), когда уже транспондер перестал подавать сигнал[31][26]. Примерно в 04:15 UTC (06:15 местного времени, 07:15 MSK) рейс 7К-9268 рухнул на землю в центральной части Синайского полуострова.](https://sun1-20.userapi.com/s/v1/if2/A2nPtsPvFCsDayBo8X7KEEvpL5_eWnj97XSOiHxvf5isOYzlqcEgDZTnKkt1CF3eV-EgL1KRFUwbOCTgxxZ1NZoK.jpg?quality=96&crop=294,40,280,280&as=32x32,48x48,72x72,108x108,160x160,240x240&ava=1&cs=480x480 "Вечная Память Крушения Самолета. Катастрофа A321 над Синайским полуостровомНакануне днём, 30 октября 2015 года, Airbus A321-231 борт EI-ETJ выполнил два пассажирских рейса 7K-9266/9265 по маршруту Шарм-эш-Шейх — Самара — Шарм-эш-Шейх. Посадка в Шарм-эш-Шейхе была выполнена в 15:30 UTC, при этом у сдающего экипажа (КВС Дмитрий Жигалкович и второй пилот Юрий Юшко) по данному лайнеру не было никаких замечаний. В аэропорту Шарм-эш-Шейха самолёт прошёл техническое обслуживание, а утром 31 октября был принят новым экипажем, который стал готовиться к выполнению следующих рейсов — 7K-9268/9267 Шарм-эш-Шейх — Санкт-Петербург — Шарм-эш-Шейх[28][29].
Авиакомпания «Когалымавиа» входит в международный туристический холдинг «Tourism Holding & Consulting (TH&C) (англ.)русск.», в составе которого также состоят и различные туристические операторы. Одним из этих туроператоров был «Brisco», который и стал заказчиком чартерного рейса 7K-9268 (KGL-9268) из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург по перевозке группы туристов из 217 человек, возвращавшихся после отдыха на египетских курортах[30].
В 03:50:06 UTC (05:50:06 местного времени, 06:50:06 MSK)[31] рейс 7К-9268 вылетел из Шарм-эш-Шейха, после чего, следуя по воздушному коридору R650 (курс 010°) вдоль побережья залива Акаба, начал набор высоты. Радиомаяк Nuweibaa был пройден в 04:02 UTC на эшелоне FL210 (21 000 футов (6400 м)), после чего самолёт повернул влево на курс 340°, чтобы пересечь Синайский полуостров и выйти к Средиземному морю, при этом автопилот был настроен на набор высоты до эшелона FL320 (32 000 футов (9750 м))[26].
По данным сайта Flightradar24, к 04:13:00 рейс 9268 под контролем автопилота на скорости 408 узлов (755 км/ч) поднялся до 30 875 футов (9411 м), когда нормальный полёт прекратился. Самолёт начал быстро терять высоту с вертикальной скоростью около 6000 футов (1800 м) в минуту (около 30 м/с), при этом происходило и падение путевой скорости. В 04:13:20 UTC на высоте 30 888 футов (9415 м) и при путевой скорости 281 узел (520 км/ч) запись параметрического самописца обрывается, а за несколько секунд до этого речевой самописец фиксирует посторонний шум. В 04:13:22 UTC, по данным Flightradar24, борт EI-ETJ находился в точке с координатами 30.183° с. ш. 34.161° в. д. (G) (O) на высоте 27 925 футов (8512 м), а путевая скорость составляла 62 узла (115 км/ч), когда уже транспондер перестал подавать сигнал[31][26]. Примерно в 04:15 UTC (06:15 местного времени, 07:15 MSK) рейс 7К-9268 рухнул на землю в центральной части Синайского полуострова.")
